АСФАЛЬТИРОВАНИЕ ДОРОГ

Санкт-Петербург
тел. +7 950 000 73 78
mirtan.spb@ya.ru

ДОРОЖНАЯ ФРЕЗА WIRTGEN W100

АСФАЛЬТОУКЛАДЧИК VOGELE 1600

КАТОК HAMM 90

АВТОГУДРОНАТОР
АС 43253

ширина фрезы 1 м
45 000 руб / смена

ширина укладки 6 м
35 000 руб / смена

масса 9 т
ширина вальца 1,68 м
12 000 руб / смена

вместимость 7 м.куб.
14 000 руб / смена

Учитывая индивидуальные особенности участка, вид грунта и климатические условия.

1. РАЗРАБОТКА И УТВЕРЖДЕНИЕ ПРОЕКТА

Снятие верхнего слоя грунта. Планирование дорожного рва с уплотнением.

2. РАБОТЫ ПО РАЗРАБОТКЕ ПОВЕРХНОСТИ

Почва, песок, щебень, битум, асфальтобетонное покрытие, армированная сетка, финишная укладка АБС.

3. РАБОТЫ С ДОРОЖНЫМ ПОКРЫТИЕМ

Используются исключительно жидкие и вязкие нефтяные битумы. Производство работ в зимнее время, вполне нормальная практика. Температура асфальта при укладке дорожного полотна - не меньше 120 C. Требуется обязательная предварительная сушка поверхности перед укладкой дорожного покрытия.

Используются исключительно жидкие нефтяные битумы. Производство работ возможно только в теплое время года. В данном случае не требуется предварительная сушка поверхности перед укладкой. В основном данный метод применяется при ямочном ремонте дорог.

ВИДЫ ТЕХНИКИ ДЛЯ АСФАЛЬТИРОВАНИЯ

БУЛЬДОЗЕР CATERPILLAR D6R

ширина отвала 3.2 м
22 000 руб / смена

ПОГРУЗЧИК JCB 456 ZX

объём ковша 3.5 м
18 000 руб / смена

ГРЕЙДЕР CATERPILLAR 140M

ширина отвала 3.7 м
24 000 руб / смена

ОБРЕЗ

РЕЗЕРВ

БЕРМА

ОБОЧИНА

КРОМКА

ПРОЕЗЖАЯ ЧАСТЬ

БРОВКА

ОТКОС

ПОДОШВА ОТКОСА

ПОЛОСА ОТВОДА

РЕЗЕРВ

Инженерный комплекс (ансамбль) строительных объектов и устройств, обеспечивающих возможность бесперебойного и комфортного движения подвижного состава и авто в соответствии с установленными конструкцией нагрузками и скоростями.

составляющие автодороги :
- земляное полотно
- одежда дороги
- искусственные инженерные сооружения
- обстановка пути

земляное полотно - это сооружение, для размещения слоев дорожной одежды и других конструктивных элементов дороги.
В зависимости от рельефа, земляное полотно проектируется как насыпь - земляного массива выше поверхности земли, в форме трапеции, в виде выемки - сооружения ниже поверхности земли.
На некоторых участках земляного полотна проектируют полунасыпи и полувыемки путем срезания части грунта с его дальнейшим использованием.

составляющие земляного полотна :

- рабочий слой
- тело
- откосные части
- дренаж
- устройства для защиты от селей, лавин, оползней и т.д.

одежда дороги - многослойная конструкция, состоящая из покрытия, основания и дополнительных слоев

искусственные сооружения - трубы, мосты, путепроводы, тоннели, виадуки, специальные сооружения

к обустройству дороги относятся ограждения, знаки, разметка, направляющие устройства, сети освещения, светофоры, системы - автоматизированного управления, озеленение и прочие архитектурные сооружения

КАВАЛЬЕР

БАНКЕТ

ВЕРХНЯЯ БРОВКА ВЫЕМКИ

КЮВЕТ

ЗАБАНКЕТНАЯ КАНАВА

Сооружения для протока водяных потоков под дорогой или ж/д переездом.

ТРУБА

Является соединительным элементом участка между сторонами реки или иного препятствия.

МОСТ

Проектируется для свободного проезда автомобилей сквозь или под препятствием.

ТОННЕЛЬ

Строят для пропуска автомобилей через пересекаемую дорогу или иных сооружений.

ПУТЕПРОВОД

Мост-проводник, расположенный над глубокой впадиной или дорожным сооружением.

ВИАДУК

Проектируется для пропуска транспортных потоков и пересечениях путей.

ЭСТАКАДА

Для большего комфорта и безопасности движения, изломы дороги смягчают, вписывая в их углы дуги окружности и переходные кривые.

Удлинение дороги, вызванное введением углов поворота, характеризуют коэффициентом развития, отношением длинны дороги к длине прямой, ее конечные пункты.

Положение геометрической оси на местности называется ее трассой, которая в свою очередь является пространственной линией.

План трассы - изображение проекции трассы на горизонтальную плоскость, выполненное в уменьшенном масштабе.

Дорога состоит из:

- проезжей части или их совокупности
- разделительных полос (нескольких или одной)
- обочин (могут быть не предусмотрены)
- тротуаров (могут быть не предусмотрены)
- рельсов и сооружений

Опираясь на законодательство РФ, дороги и магистрали содержатся в строгом соответствии требованиям правил содержания и ремонта дорог. Обустройство и наблюдение за ТС регулирования, знаками дорожного движения и разметкой дорог снабжаются дорожными организациями и коммунальными службами Госавтоинспекции.

Дорожное покрытие должно обеспечить наилучшее сцепление колеса с ним, поверхность не должна содержать колею и ямы. Асфальтовые покрытия подлежат постоянному уходу от загрязнений. Особое внимание уделяется обеспечению чистоты дорог в пределах городов и поселений, в местах примыкания подъездных путей или перекрестков. Содержание асфальтобетонного покрытия зимой осуществляется с учетом всех требований по защите и очистке автомобильных дорог. Дороги общего пользования с прогрессивными покрытиями исключают наличие снега и льда. Ямы, выемки и любые неровности дороги, должны быть устранены в первоочередном порядке. Обочины и скосы находятся на одном уровне с дорожным покрытием и стабилизируются грунтами и связывающими средствами согласно СНиПа. Любые деформации и неровности должны немедленно устранятся с использованием ограждений и средств предупреждения.